在凱迪拉克（Cadillacs）中，ats-l無疑是國內(nèi)最知名的車型，早在2014年就已國產(chǎn)，并在網(wǎng)上遭到同行司機(jī)的嘲笑。2.0T8AT動(dòng)力組合賦予ATS-L6.2秒加速百公里性能，輕松10萬元的優(yōu)惠讓ATS-L成為眾多改裝愛好者的最愛，隨著時(shí)間的推移，“后驅(qū)”的名號(hào)不斷傳開，各種“低賤”的ATS-L在街頭不時(shí)釋放荷爾蒙。那么，這款“后驅(qū)”ATS-L究竟有什么實(shí)力呢？讓我們通過一場(chǎng)交通事故來了解它。

近日，筆者在論壇上看到一位凱迪拉克車主發(fā)帖稱：“前幾天晚上，因?yàn)榧敝丶液图胰艘黄鸪燥垼Y(jié)果悲劇在路上。事故發(fā)生在杭浦高速入口處，當(dāng)時(shí)我?guī)缀鯖]有車在前面的方向，所以直接加速駕駛，因?yàn)閷?duì)面很遠(yuǎn)的光線，加上下雨天，所以沒有注意到有一個(gè)非機(jī)動(dòng)車道護(hù)欄，所以沒有剎車的情況下的沖擊，瞬間的感覺估計(jì)就結(jié)束了，沒想到只受了輕傷，真的很幸運(yùn)！ATSL的安全性很大，油耗也值得。

后來，我們可以從凱迪拉克車主提供的照片上看到，ats-l 的發(fā)動(dòng)機(jī)艙被護(hù)欄刺穿了，里面的防撞梁和縱梁變形了，水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)和其他大件也被毀壞了，汽車的安全氣囊、側(cè)安全氣囊和安全氣囊都彈了出來，在撞擊強(qiáng)度的時(shí)候可以看到。

不過，幸運(yùn)的是，ATS-L基本上是不動(dòng)的，在駕駛艙，除了發(fā)動(dòng)機(jī)單元碰撞，這使乘員可以走開?？偟膩碚f，凱迪拉克ats-我在事故中做得很好。在高速碰撞中，發(fā)動(dòng)機(jī)艙充分吸收撞擊能量，防火墻足夠堅(jiān)固，使駕駛艙保持良好狀態(tài)。

在這一點(diǎn)上，網(wǎng)友們?cè)谡搲弦布娂姳硎驹u(píng)論：“汽車的美系，而不是保值，也有很多小毛病，但在關(guān)鍵時(shí)刻能救你一命”，“這樣的影響，也沒有故障是真的很幸運(yùn)“‘生命的略高的油耗變化，真正的價(jià)值’，”這墻的設(shè)計(jì)是不厚道啊“” ATSL估計(jì)要停產(chǎn)，汽車真的能挽救你的生命已經(jīng)不多了?！?

通過這次事故，我相信我們對(duì)凱迪拉克 ats-l 酒吧有了新的認(rèn)識(shí)！ 那么，你認(rèn)為 ats-l 還值得買嗎？ 請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論中告訴我們。