在六盤水地下管廊工程中，作為社會(huì)資本，中國建設(shè)在六盤水房地產(chǎn)投資公司成立的六盤水管廊公司基礎(chǔ)上增資8億元(80%) ，由代安全護(hù)欄網(wǎng)表市政府的房地產(chǎn)投資公司出資2億元(20%) 安全護(hù)欄網(wǎng)，由管廊公司負(fù)責(zé)工程的建設(shè)、運(yùn)營和管理。 廣明護(hù)欄網(wǎng)生產(chǎn)的高速公路護(hù)欄網(wǎng)又稱: 高速公路護(hù)欄網(wǎng)、交通護(hù)欄、高速公路護(hù)欄板、高速公路護(hù)欄、高速公路護(hù)欄、高速公路護(hù)欄網(wǎng)、高速公路護(hù)欄網(wǎng)，產(chǎn)品也不例外。

業(yè)內(nèi)人士指出，采用PPP模式既可以減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)，也可以利用一些政府資源。據(jù)住建部統(tǒng)計(jì)，加上管廊管線，地下綜合管廊每公里造價(jià)約1.2億元，比同期四車道安全護(hù)欄網(wǎng)公路造價(jià)多4000多萬元，難以由政府獨(dú)立完成..

在另一方面，“地下共同溝，目前主要用于道路施工開挖的方式，需要協(xié)調(diào)多方面關(guān)系的交通，綠化;經(jīng)過管道進(jìn)入畫廊在完成企業(yè)也并不能夠支配的公司，這些都需要政府協(xié)調(diào)“。建筑二局投資集團(tuán)公司黨組書記劉建波說。

值得注意的是，雖然 ppp 模式可以在一定程度上促進(jìn)地下綜合管廊的建設(shè)，但政府和社會(huì)資本的作用應(yīng)該是互補(bǔ)的。

業(yè)界人士表示，有的地方政府管得太多，社會(huì)資本難安全護(hù)欄網(wǎng)以對(duì)企業(yè)進(jìn)行有效控制；有的地方政府放任不管，連企業(yè)想移一棵樹都協(xié)調(diào)不了。這兩種合作態(tài)度都難以推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

在地下管廊參與推動(dòng)具體問題，還有一個(gè)很大的阻力管道進(jìn)入畫廊。 “管道到涉及電信，電力，煤氣等的畫廊，這些地區(qū)大部分是央企，到畫廊和咨詢費(fèi)難度安全護(hù)欄網(wǎng)不小?！泵缯f戰(zhàn)爭。