關(guān)鍵詞:交通圍欄 標(biāo)題:摩拜設(shè)置電子圍欄，違停收5元管理費(fèi)，規(guī)則不合理有漏洞？ 來(lái)源:知乎 文章內(nèi)容: 共享單車是近幾年出現(xiàn)的一種短途交通工具，共享單車有共享單車的優(yōu)點(diǎn)，主要的用途是完成大家出行的最后幾公里。國(guó)內(nèi)目前是摩拜，哈羅和ofo三家競(jìng)爭(zhēng)。使用共享單車必定有一些規(guī)則，很多規(guī)則是各種單車通行的，也有一些規(guī)則是單車公司獨(dú)創(chuàng)的。 摩拜日前在北京劃定運(yùn)營(yíng)電子圍欄，用戶可以在電子圍欄中騎行、停車。若停在電子圍欄以外區(qū)域，將從第二次起收取5元的管理費(fèi)用，繳納費(fèi)用后，如在24小時(shí)內(nèi)將車輛騎回運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)，系統(tǒng)返還費(fèi)用。 摩拜這次有兩個(gè)新措施，第一是設(shè)置電子圍欄，規(guī)定共享單車的使用范圍。第二是對(duì)于違反規(guī)定的處罰，就是收5元管理費(fèi)。國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)很大，必須要合理規(guī)范，電子圍欄的設(shè)置以后必定是共享單車所推行的，各城市以后也會(huì)要求各共享單車公司設(shè)置電子圍欄并在電子圍欄內(nèi)使用。 摩拜對(duì)于沒有把共享單車停在電子圍欄內(nèi)的用戶，是第二次使用時(shí)收取5元管理費(fèi)，我就感覺有點(diǎn)不合實(shí)際。要是用戶把共享單車停在電子圍欄外，被其他用戶騎走了，該算誰(shuí)的？給用戶24小時(shí)把共享單車騎回電子圍欄內(nèi)，共享單車都被騎走了，讓用戶怎么去做把共享單車騎到電子圍欄內(nèi)的舉動(dòng)？共享單車應(yīng)該是不會(huì)認(rèn)人的，就也會(huì)出現(xiàn)第二個(gè)用戶把第一個(gè)用戶停在電子圍欄外的共享單車騎回電子圍欄內(nèi)，那第一個(gè)用戶本來(lái)是要被執(zhí)行第二次使用時(shí)收5元管理費(fèi)，也因共享單車被別人騎回電子圍欄內(nèi)，就認(rèn)定為共享單車回到電子圍欄內(nèi)，就不會(huì)第二次使用時(shí)被多收5元管理費(fèi)，這樣能達(dá)到促使用戶把共享單車停在電子圍欄內(nèi)的初衷嗎？ 摩拜不把規(guī)則設(shè)置合理一些，就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，比如用戶根據(jù)規(guī)則把共享單車停在電子圍欄外，但是想好了，可能過(guò)一段時(shí)間會(huì)再使用這個(gè)單車，騎回電子圍欄內(nèi)，但要是在用戶沒有使用單車期間，被其他用戶使用了，騎到另一個(gè)電子圍欄外的地方，用戶再想使用時(shí)就找不到這輛共享單車，就沒辦法把共享單車騎回電子圍欄內(nèi)。那讓用戶24小時(shí)內(nèi)把共享單車騎回電子圍欄內(nèi)的設(shè)置就是有漏洞，會(huì)讓一些用戶本來(lái)不用付出管理費(fèi)而付出5元管理費(fèi)，大家覺得呢？